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铅酸蓄电池硫化的原因及预防措施

在铅蓄电池的使用过程中，经常会提到硫化问题，蓄电池硫化是指电池极板上的活性物质因深度放电而逐渐变成布满极板表面的相硬晶体的硫酸铅的现象(过多)或长期充电不足。

会堵塞极板微孔，阳碍电解液渗透和传导电流，使电池充放电性能极度恶化，实际容量严重不足，用常规充电方法无法还原成二氧化铅和海绵铅。

粗大的硫酸铅晶体导电性差，体积大，会堵塞活性物质的微孔，阻碍电解液的渗透和扩散，增加电池的内阻。

同时，在充电过程中，硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状铅。这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电功率降低，使用寿命缩短。

极板上出现彩色斑点。显然电池硫化对电池的性能有很大的影响，严重时会使电池报废。
1.钢板硫化的原因
11板暴露电解液液位
蓄电池内电解液液位过低，使极板上部直接与空气接触，负极板就会剧烈氧化，汽车行驶时。

电于电极水平的波动和与极板上部氧化部分的接触，会形成结品度较大的硬酸铅硬层，使极板上部确化，其余部分承受较大的放电能量
，导致整个极板硫化。
1.2初次充电或定期充电不足，且定期未充电
1.3蓄电池电解液密度过高，使硫酸铅难以溶解
1.4铅蓄电池经常过放电或小电流深放电，使大量硫酸铅生成，并渗入极板内。

活性物质中硫酸铅含量的增加，容易凝聚变硬，堵寒活性物质的孔院，在这种情况下正常的充电反应难以进行，只能进行
水分解
1.5蓄电池长期处于半放电或放电状态。例如:蓄电池漏液、内部短路而没有及时消除，发电机的充电电流小会导致钢板硫化

16电解液不纯，其中含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促使蓄电池自放电，它也是造成极板硫化的主要原因。

在电池放电过程中，它们附着在负极板上，使其不溶1.6电解液不纯，其中含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促使蓄电池自放电，它也是造成极板硫化的主要原因。

它们在电池放电时附着在负极板上，使其不溶。对于硫化严重的铅蓄电池，一般采用“电处理”，即小电流充电的方法来消除。

在使用和维护中，要的采取相应的措施减少极板的硫化，以延长蓄电池的使用寿命
2.防止钢板硫化的措施
2.1蓄电池应安装牢固，应保持表面清洁干燥
2.2要用高纯电池专用硫酸和蒸馏水配制电解液，不能用普通工业硫酸，也不能用洁净井水和雨水。
    配制好的电解液应贮存在陶瓷或工程塑料容器中，不得贮存在金属容器中，灌装时应使用塑料瓶，并保证清洁。
2.3尽可能使电池处干足够的电力状态。大电流放电后，及时充电。汽车电池每3个月进行一次预防性脱硫2~4，根据季节变化选择正确的电浓度，特别是在电解质浓度较高的冬季
冬季后应及时调整浓度，不应全年使用高浓度电解液。此外，只要电解质水平不因泄漏而降低，只允许蒸馏水调节液位高度，而不允许电解质。